山ガールの車選び:その1/ポストRAV4をどうするか。

大きな買物でしたので、自分のための記録として書いておきます。

30万キロ以上走ったトヨタのRAV4だったが、
昨年9月、ミッション故障で手放すこととなった。
まだまだ乗れると思っていたが、2013年の冬から徐々に
寿命の兆しはあり、2014年に支払った修理代は結構な額になっていた。
ミッションの修理代の見積りは50万円。
さすがにこれは潮時だ。
ミッション修理が高額になるのは、今時の複雑な構造のAT車ならではで
MTならもう少し安く済んだかもしれない。

さて、問題は次の車を何にするかである。
1、燃費
2、サイズダウン
3、コストダウン
4、四輪駆動
5、できればマニュアル車
条件としては以上。
シンプルに考えれば、軽である。税金も安いし、高速道路も安い。
さらに昨年末からスズキのハスラーが、そのユニークなデザインと
分かりやすいコンセプト、元気なCMでかなり私の心を捉えて離さない。

色はピンクにしようと、さっそく
ピンク車を展示していた近所のディーラーに足を運んだ。
ついでに、コンパクトカーも視野にいれ、走りで定評のある
スイフトも試乗してみる。
価格は軽乗用車もコンパクトカーもさほど差はない。
燃費もどっこいどっこい。税金等々のランニングコストで
コスパを重視すれば軽乗用車に軍杯が上がる。

始めにハスラーピンク試乗。とってもかわいい。ラゲッジも使いやすそう。
スキー等は助手席を倒して収納か。
内装、ブラックのシートにピンクのラインが
半端なゴスロリっほくてこれは、かなり気に入らない。
タイヤが小さくて頼りない気がしたが、タイヤ交換がラクで良いか。
運転してみると、さほどストレスはない。
かわいいし、コイツがいる生活は何だか楽しそう。

次、スイフト試乗。CVT。
ラゲッジ、狭い。とっても狭い。後部座席を倒せばまあスキーは
どうにかして収まるか。しかし倒した後部座席と
ラゲッジ床の段差が出来る。
運転してみて、当たり前だろうが排気量の違いで
ハスラーより格段に快適だ。

しかし、トータルコストが安くあがるハスラーを選ぶことで、
これからの私は手堅く生きるのだと、ぶれそうになる心を抑える。
ピンクのハスラーを買うのだと、親や妹、友人に話すと
親は黙り込み、妹ははあ〜?という反応で、
知り合いからは「あなたには似合わない」と不評。
しかし買うのは私なのだからと、ぶれそうな心を再び抑える。

「長距離とか高速道路は軽自動車は、疲れるよ」
とも言われたが、かつてホンダのトゥデイのマニュアルに乗っていて
月イチの割合で、秋田と茨城を往復していたから
そんなに疲れるわけがないと思った。しかし、
じっくりとカタログを見てみると、ハスラーの四駆は
いわゆるなんちゃって4WDで、早い話、前輪が滑ってから、
四駆となるシステムのようだ。

滑ったら、FFも4WDも同じだし、滑る前段階の4WDならではの
安定感が欲しくての、4WD選択だったので
ハスラーからは徐々に心が離れて行った。
だが、かわいい。いっそかわいいという理由だけで
契約してしまおうかとも考えていた矢先、
マツダのデミオのモデルチェンジのニュースが入る。

コンパクトカーの何が気に入らないかと言えば
外観がとてもラブリーすぎるのだ。
親と妹がパッソに乗っているので、借りて運転するととても良い車だと思う。
加速もかなりスムーズだし、普通に乗る分には全くストレスがない。
だが、ハスラーとは違う種のかわいらしさがあり
それは、私にはとてつもなく似合わない。
日産のマーチしかり。

そこへ、マツダのデミオがコンパクトカーらしからぬ
精悍なデザインで現れた。しかもディーゼル車もラインナップするという。
さっそくマツダのディーラーへ足を運んだが、まだカタログもなく
発売は一ヶ月先だと言う。しかも4WDの発売は
さらに一ヶ月先の11月下旬なのだそうだ。ディーゼルのほうは年末だ。
そんなに長い間、親の車を借りているわけにも行かない。

そこで、RAV4の修理でお世話になった整備工場さんへ
相談したところ、さすがに長期間、代車を貸し続けるのは難しいとのこと。
が、なんと、ちょうどお客さんからもう処分してくれと
10万キロ近く走った軽乗用車が近々入ってくるので
それを貸しましょうという話になった。
その代わり、車の購入はこの整備工場を通すこととなるが
以前にも親がこの工場から新車を購入しているので、抵抗はなかった。
渡りに舟、ならぬ、渡りに車と言ったところか。
おかげで、じっくりと車選びができる。ありがたい。


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