2015年5月:山ガールの車選び:インプレッサで登山アプローチ。

 
さて、山ガールのアプローチカーとしてのインプレッサスポーツのレポです。
最初の目論み通り、だいたいの登山口アプローチとしては
道路はほぼ整っているので、問題はないと思います。
しかし、私のように辺鄙な山へ向かう場合は
轍が深くえぐれている林道などでは、車の腹を擦りそうで
ヒヤヒヤすることがあります。
これまで一度、お腹を擦る音を聞いてヒヤヒヤしました。

それと、車高が低い車がゆえの視界の悪さとしては
登りの坂道のピークがカーブになっているような
狭い林道だと、車の鼻先が見えなくてハンドルを切るタイミングが
分かりにくいことがあります。これも、辺鄙な林道でのことではありますが。
およその車幅感覚とカンに頼るほかないです。

最近の山行でXVではなくインプさんを選んだことによる
ヒヤヒヤ体験は以上の二つです。
たぶん、有名な山や百名山クラスのアプローチでは
まったく遭遇しない点かと思います。

辺鄙な林道を走る以外は、ホレボレするほどいい走りだと思っており
実際まだラブラブな私です。
追い越しをするときには、スポーツモードに切り替えるのですが
このスイッチを押したとたんの、「いざ本領発揮!」感は
もはや快感ですらあります。
ぐっとパワーが筋肉質な感じに入れ替わり、
シャープ感が増し、路面にしっかりと吸い付きながら
走り抜ける感覚は、未だに運転しながらニヤけてしまいます。
辺鄙な林道では腹を擦りそうではありますが
カーブのたびに、そして追い越しするたびにうっとりとしてしまいます。

ただ、辺鄙な林道に入る方で、
予算があるならば、アイサイト付きのXVがオールラウンドで
いいかと思います。
アイサイトが生理的にダメという方は、インプさんとほぼ同じ価格で
XVがおすすめかと思います。

といいながら、私はやっぱりインプさんがしみじみとかっこいい。




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